Водолазный катер КМ-155 ВК

Класс

Катер строится на класс  М-ПР Российского Речного Регистра (РРР) или
КМ РЛУ I-III Морского Регистра Судоходства.

Предназначение: для доставки водолазной команды, проведения аварийно – спасательных и подводно-технических работ с использованием водолазного снаряжения на глубину до 45 метров, может использоваться в качестве служебно-разъездного судна.

Корпус и рубка

Материал основного корпуса и рубки – судостроительная сталь. Конструкция сварная.
Корпус разделен переборками на 5 водонепроницаемых отсеков.
 

Энергетическая установка и скорость

Главная – 2 морских дизельных двигателя  максимальной мощностью 150  л.с. каждый.
Движители – гребные винты фиксированного шага на наклонных валах.
Вспомогательная – морской дизель-генератор мощностью 15-20 кВт.
 

Устройства

Судно оборудуется:
- рулевым устройством с гидравлическим приводом,
- якорным устройством с носовой электрической лебедкой (согласовывается с заказчиком по отдельным чертежам),
- швартовными устройствами,
- леерными ограждениями (согласовывается с заказчиком по отдельным чертежам),
- устройством спуска-подъема надувной лодки. Место хранения лодки – за транцем с оборудованным местом для хранения подвесного мотора.
 

Оборудование помещений

В рулевой рубке будет оборудован главный пост управления судном с креслами для рулевого и штурмана, а также выделено место для камбуза. Лобовые окна ходовой рубки оборудованы устройством обмыва незамерзающей жидкостью и поводковыми стеклоочистителями.

В носовой части корпуса судна оборудованы 2 каюты: 2-местная для экипажа, общая каюта и салон. Общая каюта имеет спальное и рабочее место и туалет с душем. Салон оборудован  диванами, столом и камбузом.

Вход в каюту экипажа – из рулевой рубки по наклонному трапу с открывающейся дверью из рубки.

За рулевой рубкой оборудован салон с диваном и другой мебелью. Там же находится гальюн. А также барокамера.

Вход в общую каюту – из салона. Все трапы и переходы дополнительно оборудуются подсветкой.

Изоляция, зашивка, отделка

Изоляция предусматривается негорючими материалами.
Толщины теплоизолирующих материалов определяются для условий холодного климата.
В моторном отсеке предусматриваются звукоизолирующие и звукопоглощающие конструкции из современных материалов, сертифицированных РМРС.
Отделка зон отдыха будет выполнена высококачественными материалами с учетом пожеланий заказчика.
Дизайн и меблировка согласовываются дополнительно.
 

Судовые системы

На судне будут оборудованы системы:
- пожаротушения;
- осушение отсеков и сбора нефтесодержащих трюмных вод;
- отопления, вентиляция и кондиционирования воздуха;
- пресной питьевой воды;
- забортной воды (обмыв якорной цепи, смыв унитазов, водяное пожаротушение),
- сбора и выдачи сточных вод.
 

Средства навигации и связи
 

Судно оборудуется отличительными огнями, требуемыми МППСС.
На судне устанавливаются все требуемые международным правилам средства связи и навигации, в том числе:
- навигационный радар монохромный дальностью 12-16 миль.
- магнитный компас,
- эхолот,
- звукосигнальное устройство морское для подачи сигнала, согласно МППСС
- громкоговорящее устройство, и внутренняя телефонная связь,
- УКВ-радиостанции (1 стационарная, 1 портативная под GMDSS),
- GPS.
 

Техническое описание