Буксирный катер КМ-155-1.Б

базовая комплектация катера

Буксирный катер КМ-155-1.Б (построен 1 катер)

Класс

Катер предназначен для работы как в условиях открытых акваторий водохранилищ и рек, так и в ограниченном пространстве, насыщенном плавающими деревьями, брёвнами, торфяными полями, для удаления плавника, буксировки оплотников со всплывшим топляком, несамоходных  плавсредств и другой деятельности.

Катер строится на класс  М-ПР Российского Речного Регистра (РРР) или КМ РЛУ I-III Морского Регистра Судоходства.

Корпус и рубка

Материал основного корпуса и рубки – судостроительная сталь. Конструкция сварная.
Корпус разделен переборками на 5 водонепроницаемых отсеков.
 

Энергетическая установка и скорость

Главная – 2 морских дизельных двигателя  STEYR (2х150л.с.) 

Движители – гребные винты фиксированного шага на наклонных валах.

Вспомогательная –дизель-генератор мощностью до 35 кВт. 

Устройства

Судно оборудуется:
- рулевым устройством с гидравлическим приводом,
- якорным устройством с носовой электрической лебедкой (согласовывается с заказчиком по отдельным чертежам),
- швартовными устройствами,
- леерными ограждениями (согласовывается с заказчиком по отдельным чертежам),
- устройством спуска-подъема надувной лодки. Место хранения лодки – за транцем с оборудованным местом для хранения подвесного мотора.
 

Оборудование помещений

В рулевой рубке будет оборудован главный пост управления судном с креслами для рулевого и штурмана, а также выделено место для камбуза. Лобовые окна ходовой рубки оборудованы устройством обмыва незамерзающей жидкостью и поводковыми стеклоочистителями.
В носовой части корпуса судна оборудованы 2 каюты: 2-местная для экипажа, общая каюта и салон. Общая каюта имеет спальное и рабочее место и туалет с душем. Салон оборудован диванами, столом и камбузом.
Вход в каюту экипажа – из рулевой рубки по наклонному трапу с открывающейся дверью из рубки.
За рулевой рубкой оборудован салон с диваном и другой мебелью. Там же находится гальюн. А также барокамера.
Вход в общую каюту – из салона. Все трапы и переходы дополнительно оборудуются подсветкой.
 

Изоляция, зашивка, отделка

Изоляция предусматривается негорючими материалами.
Толщины теплоизолирующих материалов определяются для условий холодного климата.
В моторном отсеке предусматриваются звукоизолирующие и звукопоглощающие конструкции из современных материалов, сертифицированных РМРС.
Отделка зон отдыха будет выполнена высококачественными материалами с учетом пожеланий заказчика.
Дизайн и меблировка согласовываются дополнительно.
 

Судовые системы

На судне будут оборудованы системы:
- пожаротушения;
- осушение отсеков и сбора нефтесодержащих трюмных вод;
- отопления, вентиляция и кондиционирования воздуха;
- пресной питьевой воды;
- забортной воды (обмыв якорной цепи, смыв унитазов, водяное пожаротушение),
- сбора и выдачи сточных вод.
 

Средства навигации и связи
 

Судно оборудуется отличительными огнями, требуемыми МППСС.
На судне устанавливаются все требуемые международным правилам средства связи и навигации, в том числе:
- навигационный радар монохромный дальностью 12-16 миль.
- магнитный компас,
- эхолот,
- звукосигнальное устройство морское для подачи сигнала, согласно МППСС
- громкоговорящее устройство, и внутренняя телефонная связь,
- УКВ-радиостанции (1 стационарная, 1 портативная под GMDSS),
- GPS.

Техническое описание
 

Главные размерения и характеристики
Длина наибольшая, м	ок. 17,0
Ширина наибольшая, м	ок. 4,0
Высота борта на миделе, м	2,58
Водоизмещение полное, т	ок. 30
Осадка, м	не менее 1 м
Мощность главных двигателей	2 х 150 л.с.
Экипаж	2 - 5 чел.
Пассажиры (спецперсонал)	12 чел.
Дальность плавания с эксплуатационной скоростью (при мощности главных двигатей 75% от максимальной)	не менее 400 миль